Koledzy,pojawił sie problem w mojej astrze a mianowicie-silnik kreci ale nie odpala,pali się kontrolka check engine.Samochód stał ostatnio pod chmurką i normalnie palił a teraz jeden dzien wstawiłem go do garazu wczoraj na 3 godzinki celem odkurzenia,skonczyłem i chce wyjechac z garazu a tu problem!!
Paliwo jest,wszystkie płyny również.Silnik to 1.8 16v 85KW,samochó z 99r.Wcześniej wszystko było ok.O co może chodzic?
Poproszę o pomoc.Dopiero co kupiłem autko i nie zdąrzyłem się jeszcze zaopatrzyc w książke obsługi
Bede wdzieczny za pomoc.
Pozdrawiam

Polecamy Wam:

Ja miałem podobnie ale w dieslu i okazało się że padła pompa wtryskowa, w twoim przypadku może być coś z immo.

Najlepiej podlaczyc autko do kompa. Mialem kiedys podobny problem ,mechanicy sugerowali nastepujace awarie:
* pompka paliwa - autko jest zgazowane, zbiornik paliwa jest zalany?
* czujnik polozenia walu - ile razy probowales uruchomic silnik ?
* listwa cewkowa - brak iskry na swiecy.
* immo raczej odpada , bo swiecila by sie kontrolka z kluczykiem.

Albo linka i auto do ASO albo znajdz kogos z kompem niech Ci podepnie i powie co jest nie tak z Twoim autem.

a więc po pierwszej diagnostyce wiadomo ze komputer jest ok,immo tez,wtryski pompa i iskra tez ok
padło na czujnik rozrzadu albo sam rozrząd,niestety musiałem dalszą częśc operacji przełożyc na jutro
po pracy zdejme obudowe rozrzadu i zobacze czy pasek cały,jesli tak to wykrece czujnik i dam do sprawdzenia

kontrolka gasnie po odpaleniu auta,najlepiej podlaczyc pod kompa lub poczytac na forum o sposobie odczytu bledow.
www.astra.autokacik.pl zakladka,technika,wykryj to sam

Odłącz + od alternetora. Ja tak miałem jaki mi regulator napięcia poszedł z dymem

kolego miałem to samo!mechanicy chcieli wymienic pape a okazało sie ze siedzi cos w imobilajzerze!zdioł mi osłone przy stacyjce znajomy mechanik poruszał przy stacyjce zdioł ta gume od stacyjki i rozebrał kluczyk i przeczyscil imobilajzer w kluczyku.skrecil i jest ok

Witam Panowie spotkała mnie przykra sprawa tzn.auto mi nie chce zapalić jak zapaliłem auto to chodziło jak zgasiłem to wcale nie chce zapalić czeck się nie pali jak przekręce kluczyk w stacyjce zapalą mi się kontrolki i nie chce kręcić jak wyłącze zapłon to uruchamiaja mi się dwa wentylatory od klimy i od chłodnicy
Proszę o opinie co to może być za przyczyna

może ma coś wspólnego czujnik temperatury płynu chłodzącego??
czy u mnie ten czujnik jest przykręcony do łapy tam gdzie siedzi termostat
mój silnik to x18xe

Rozrusznik??

rozrusznik kręci normalnie kręci tylko że nie zapala czy może problem być z czyjnikiem temperatury cieczy chłodzącej może walnął poszło do sterownika i sterownik odcina dopływ paliwa

Witam ,
Nie będę zaczynał nowego tematu więc napiszę tutaj ... Mam podobny problem z kontrolką silnika tylko że ona u mnie mruga cały czas i nie odpalę auta , silnik kręci , czasem było tak , że już chciał zaskoczyć ale nic z tego . Dodam , że auto odpaliłem na 10 sekund , wycofałem , wyłączyłem i za 10 min chciałem znów odpalić i już nie dało rady .
Silnik 2.0 DTL
Do kompa nie bardzo mam jak podłączyć bo nie mogę ruszyć auta z pod bloku ( nie odpala)
Proszę o poradę ...

Piotrek86, wydaje mi się że masz awarię układu immobilaisera. Chyba bez podłączenia do kompa się nie obędzie, ale może koledzy coś więcej powiedzą.

Witam

Pojawił się problem z odpalaniem auta (2,0 DTL) po dłuższym postoju powiedzmy po 24h i dłużej. Jak nie jażdże autem to później nie mogę go za żadne skarby odpalić, kręcę i kręcę aż rozładowuje akumulator potem biorę inny albo ładuje ten sam na max i po kilku kolejnych próbach odpala.
Nie mam pojęcia czego to jest wina, jak było zimno myślałem że akumulatora ale przecież kręcił, następnie sprawdziłem świece okazało się że jedna nie grzeje więc ją wymieniłem potem starałem się mieć cały czas prawie pełny zbiornik bo ktoś mi tak poradził ale problem pozostał no a teraz już mrozów nie ma a dzisiaj znowu to samo.

Dodam że jak jeżdżę nim cały czas to nie mam żadnych problemów wszystko działa aż miło Wcześniej tego problemu nie było i jak dobrze pamiętam to problem zaczął się pojawiać po wymianie filtrów min filtru paliwa (wymieniałem wszystkie u mechanika)

Pozdrawiam